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國家名片再傳捷報:巴基斯坦當地時間2021年3月18號21點34分，華龍一號海外首堆巴基斯坦卡拉奇核電工程2號機組(K-2)首次并網發電成功,機組各項參數正常穩定,狀態控制良好,標志著該機組正式進入并網調試階段。

K2、K3項目汽輪機島控制采用的TCS系統，由上海自動化儀表有限公司和上海電氣電站設備有限公司汽輪機廠聯合自主研發。通過對百萬千瓦等級核電TCS系統的引進、消化、吸收,采用上海自儀的國產硬件平臺研發具有自主知識產權的Supmax 控制系統，開發特殊專用卡件和模塊算法,研制開發的核電汽輪機組控制保護系統包括汽輪機閉環控制系統、汽輪機保護系統、汽輪發電機組輔助控制系統。經過兩年多的調試,系統通過了中國中原對外工程有限公司和設計院的嚴格測試和驗收。驗收后,機柜發貨到汽輪機廠進行進一步測試和拷機，并于2019年3月發貨到巴基斯坦現場開始現場調試階段。去年6月,項目迎來了一個重要節點——非核沖轉。然而,受年初爆發的新冠肺炎疫情的影響,多國消減或禁止國際航班,卡拉奇項目現場面臨技術人員短缺,駐地技術人員常超負荷工作的情況,加上巴基斯坦的醫療條件及其落后。上海自儀的工程師放下小家主動請纓奔赴海外一線,并抗住現場疫情和工作的雙重壓力,確保項目進度順利推進。

系統的正常運行標志著百萬干瓦等級核電汽輪機TCS系統實現真正的國產化。隨著系統的推廣和應用，有助于降低核電汽輪機儀控系統成本，擺脫對進口技術及產品的長期依賴,打破進口控制系統的市場壟斷，將帶來良好的經濟效益和社會效益。項目實施過程中，共獲得2項發明專利,9項實用新型專利和12項軟件著作權，并通過上海市核電辦公室組織的新產品鑒定會。

K-2機組電功率約為110萬千瓦,建成后年發電量近百億千瓦時，將為巴基斯坦人民帶來安全清潔能源，也是鞏固深化中巴全天候戰略合作伙伴關系.推進中巴核能合作的重要成果。此次2號機組首次并網發電成功,是繼機組冷試、非核沖轉、熱態試驗、機組裝料、帶核沖轉等主要節點高標準成功后的又一里程碑節點,為后續機組投入商業化運營奠定了堅實基礎。這是中國自主三代核電華龍一號海外建設取得的重大里程碑,也是是我國核電創新發展的重大標志性成果,對我國實現由核電大國向核電強國的跨越具有重要意義。