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汽車制造業的數字化離不開射頻識別技術

來源：上海自動化儀表有限公司作者：發表時間：2018-02-26 10:19:49【小中大】

    在汽車制造商的工廠里，對優化的壓力非常大:差異正在穩步增加。成本必須得到控制。上海自動化儀表股份有限公司的研究人員現在正在使用射頻識別技術在汽車制造商的供應鏈和制造業務中引入更多的透明度。這減少了時間和勞動，從而提高了成本效益。
    汽車制造業的各種選擇:表面上，許多零件實際上與工人無異。
    互聯技術提高了制造過程的可靠性。首先，在試驗階段，側鏡和座椅都貼上了RFID標簽。
任何曾經訂購新車的人都知道，選擇的清單很長。各種各樣的選擇在不斷增長。這種定制對汽車制造商來說是一個重大挑戰。從表面上看，許多零件幾乎與工人無異——德國汽車的安全帶看起來非常像非歐盟汽車的安全帶。這就是為什么與安全相關的零件都是條形碼，需要人工掃描。在數字化的過程中，RFID將員工從這個常規任務中解放出來，同時自動檢查也能確保他們安裝了正確的部件。
    提高過程的可靠性和透明度。
    在馬格德堡的弗勞恩霍夫工廠和自動化IFF研究所的研究人員正在準備數字化和工業4.0的制造和供應鏈操作。Fraunhofer IFF的研究科學家Marc Kujath說:“在部件上射頻識別或RFID標簽可以顯著提高過程的可靠性和效率。”“我們已經在柏林附近的路德維希費爾德工廠與梅賽德斯-奔馳的貨車聯合進行了可行性研究和無線測試。”這種射頻識別系統包括部件上的RFID標簽和讀出信息的掃描器。在第一步中，研究人員分析了眾多汽車部件中最適合這個的，并確定了多達40個零件。首先，專家們關注的是后視鏡和進一步發展的席位。
    自動檢查在組裝
    RFID標簽貼在每一個安全關鍵部件上，比如單個的鏡子。就像條形碼一樣，一個序列號存儲在標簽上，主要的區別在于，條形碼只是存儲了識別標簽類型的信息，而RFID標簽上的數字則提供了大量信息，比如安裝鏡像的車輛。盡管條形碼必須由手持掃描儀手動讀取，但RFID標簽可以通過一個掃描器自動和光學讀取——即使已經安裝了這些部件。這意味著在任何給定的時間，信息都可以在秒內從RFID標簽中獲取。這是制造業的一個重要優勢。例如，所有必要部件的安裝都可以在前面或后軸安裝時進行驗證。以前，這是在最終檢查之前，由員工進行目視檢查和使用紙張清單。“RFID標簽使我們能夠提高透明度，”Kujath解釋道。
    從技術到操作規范通過系統集成。
    來自Fraunhofer IFF的研究人員同時提供了技術和操作規范。這需要幾個步驟，我們上海自動化儀表有限公司和我們的合作伙伴梅賽德斯-奔馳車一起解決了這個問題。例如，我們減少了生產調度中的盲點。這意味著項目經理現在知道流程中的障礙所在——并且可以在正確的時間提出正確的問題。我們還考慮了不同的角色。