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    許多過(guò)程需要設(shè)備來(lái)控制或限制由于紊亂的儀器或設(shè)備故障或火災(zāi)而可能產(chǎn)生的壓力。減壓閥（PRV）最常提供這種過(guò)壓保護(hù)，但回流防止器（例如止回閥等）和破裂盤(pán)在許多應(yīng)用中也起到有用的作用。此外，特殊類(lèi)型的減壓閥，通常稱(chēng)為真空減壓閥，可防止過(guò)度真空。當(dāng)壓力（或真空）超過(guò)指定的設(shè)計(jì)值時(shí)，這種裝置啟動(dòng)。

 

    上海自動(dòng)化儀表股份有限公司傳統(tǒng)的PRV是自動(dòng)彈簧加載閥，其在指定壓力下打開(kāi)以允許加壓流體離開(kāi)。（一些小型閥門(mén)通常處理熱釋放閥應(yīng)用。）彈簧式PRV的基本元件包括連接到要保護(hù)的容器或系統(tǒng)的入口噴嘴，調(diào)節(jié)通過(guò)噴嘴的流量的可移動(dòng)盤(pán)，以及控制彈簧磁盤(pán)的位置。在正常的系統(tǒng)運(yùn)行條件下，入口處的壓力低于設(shè)定壓力 - 因此，閥盤(pán)位于噴嘴上，防止流過(guò)它。

 

    但是，當(dāng)超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，安全閥打開(kāi)并成為流動(dòng)的“阻力最小的路徑”。一部分流體離開(kāi)PRV，通常通過(guò)稱(chēng)為火炬頭或浮雕集管的管道系統(tǒng)到達(dá)中心的高架氣體火炬（或類(lèi)似物）用于燃燒。流體的損失降低了受保護(hù)的機(jī)器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力。當(dāng)壓力下降到足夠時(shí)，PRV將關(guān)閉。在閥門(mén)重新安裝之前壓力必須降低多少被稱(chēng)為排污，并且通常表示為設(shè)定壓力的百分比。粗略地說(shuō)，這可以在3％到20％之間； 一些閥門(mén)具有可調(diào)節(jié)的排污。

 

圖：打開(kāi)時(shí)，此閥門(mén)將流體排放到大氣中。

 

    在出口連接到管道的系統(tǒng)中，PRV的開(kāi)口將促使下游管道中產(chǎn)生壓力。連接到出口管道系統(tǒng)的其他PRV可以打開(kāi)并且壓力可以進(jìn)入排氣管系統(tǒng)可能會(huì)增加。這可能導(dǎo)致不希望的操作。因此，此類(lèi)系統(tǒng)經(jīng)常需要替代解決方案。它們通常需要“差動(dòng)”安全閥 - 在這些安全閥中，壓力作用在遠(yuǎn)小于閥門(mén)開(kāi)口面積的區(qū)域。

 

    在閥門(mén)關(guān)閉之前，壓力必須大大降低； 此外，閥門(mén)的出口壓力可以很容易地保持閥門(mén)打開(kāi)。

    在某些情況下，旁通閥可保護(hù)泵或氣體壓縮機(jī)以及任何相關(guān)設(shè)備免受過(guò)大壓力。它通過(guò)返回起到減壓閥的作用。

    由泵或壓縮機(jī)排出的全部或部分流體返回到儲(chǔ)存容器或機(jī)器的入口。旁通閥和旁通路徑可以是內(nèi)部的（泵或壓縮機(jī)的組成部分）或外部的（作為流體路徑中的組件安裝）。

 

    傳統(tǒng)的彈簧加載PAV

    該裝置的操作基于力平衡。當(dāng)系統(tǒng)壓力處于PRV的設(shè)定壓力時(shí)，彈簧載荷被預(yù)設(shè)為等于入口流體施加在閉合盤(pán)上的力。當(dāng)入口壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，正常情況下，盤(pán)應(yīng)保持在關(guān)閉位置的噴嘴上。當(dāng)系統(tǒng)壓力接近閥的設(shè)定壓力時(shí)，盤(pán)和噴嘴之間的就位力接近零。當(dāng)入口壓力超過(guò)設(shè)定壓力時(shí)，盤(pán)上的壓力克服彈簧力并且閥門(mén)打開(kāi)。然后當(dāng)入口壓力下降到關(guān)閉壓力時(shí)，閥門(mén)重新閉合。

 

    歷史上，許多液體應(yīng)用使用專(zhuān)為可壓縮（或蒸汽）服務(wù)設(shè)計(jì)的PRV（或壓力安全閥）。當(dāng)用于液體服務(wù)時(shí)，許多這些閥需要高過(guò)壓（例如，20％）以實(shí)現(xiàn)完全提升和穩(wěn)定操作，因?yàn)橐后w不提供蒸汽所具有的膨脹力。液體PRV必須以10％的速度運(yùn)行。

    超壓極限，一個(gè)保守因素（比如0.6）通常在尺寸確定期間應(yīng)用于閥門(mén)容量。

    因此，許多裝置過(guò)大，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致不穩(wěn)定。

 

    現(xiàn)在，代碼中包含了一些規(guī)則，這些規(guī)則可以解決10％超壓下液體服務(wù)閥的性能，并且需要進(jìn)行容量認(rèn)證。供應(yīng)商有為液體服務(wù)開(kāi)發(fā)了PRV，可實(shí)現(xiàn)全升程，穩(wěn)定運(yùn)行，額定容量達(dá)10％，符合要求; 一些設(shè)計(jì)具有可調(diào)節(jié)的排污功能。可以使用液體和氣體操作的閥門(mén)。然而，取決于流動(dòng)流是液體，氣體還是兩者的組合，這種閥可以表現(xiàn)出不同的操作特性。例如，許多用于液體服務(wù)的PRV對(duì)氣體的排放（通常為20％）比對(duì)液體服務(wù)的排放要長(zhǎng)得多。另外，如果閥門(mén)設(shè)置在液體上并且需要操作氣體或反之亦然，則可能發(fā)生設(shè)定壓力的一些變化。

 

 

    存在于PRV出口處的壓力定義為背壓。這個(gè)背壓可以引起雜物蒸發(fā)散在開(kāi)啟壓力，減少在流動(dòng)能力，不穩(wěn)定性或所有三種的組合。平衡彈簧加載的PRV最大限度地減少了對(duì)閥門(mén)性能特征的影響; 它包括一個(gè)波紋管，一個(gè)密封的活塞或其他平衡閥盤(pán)的裝置。考慮平衡的PRV，無(wú)論何時(shí)在減壓閥升程后通過(guò)下游管道產(chǎn)生的背壓對(duì)于傳統(tǒng)的PRV來(lái)說(shuō)太高。平衡的PRV也可以用于隔離閥門(mén)內(nèi)的導(dǎo)向裝置，彈簧，閥蓋和其他頂部工件與釋放流體。如果需要從流體（例如來(lái)自下游的臟物）腐蝕性損壞這些部件，這可能很重要。

 

    兩相系統(tǒng)，其中釋放的流體可以是液體或氣體，用于設(shè)計(jì)用于液體（或液體和氣體）服務(wù)的彈簧式PRV，并且平衡以最小化背壓的影響。如果閥門(mén)入口處兩相混合物中蒸汽的質(zhì)量百分比年齡為50％或更低，許多制造商建議使用專(zhuān)為液體或液體和氣體服務(wù)設(shè)計(jì)的閥門(mén)。如果您不確定流體中液體與氣體的比例，那么選擇專(zhuān)門(mén)為液體或液體和氣體服務(wù)設(shè)計(jì)的閥門(mén)是謹(jǐn)慎的。

 

    由于通過(guò)閥門(mén)和出口管道的流動(dòng)，當(dāng)在減壓泄漏期間產(chǎn)生過(guò)大的背壓時(shí)，常規(guī)PRV表現(xiàn)不令人滿(mǎn)意。積聚的背壓抵抗使閥門(mén)保持打開(kāi)的提升力。過(guò)多的組合背壓會(huì)使閥門(mén)以不穩(wěn)定的方式運(yùn)行。這種不穩(wěn)定性可能會(huì)發(fā)生喋喋不休或顫動(dòng)。Chatter是指閥盤(pán)在循環(huán)期間與閥座接觸的異常快速的接收運(yùn)動(dòng)。這種類(lèi)型的操作可能會(huì)損壞閥門(mén)和互連管道。除了在騎行期間磁盤(pán)不接觸座椅外，嘟嘟聲與喋喋不休相似。

 

    作為粗略的指導(dǎo)，在傳統(tǒng)的PRV應(yīng)用中，在10％允許的超壓下，積聚的背壓不應(yīng)超過(guò)設(shè)定壓力的10％。如果組合背壓不超過(guò)允許的超壓，則可以使用更高的最大組合背壓，允許超壓超過(guò)10％。當(dāng)疊加的背壓恒定時(shí)，可以減小彈簧載荷以補(bǔ)償疊加的背壓。當(dāng)背壓預(yù)計(jì)超過(guò)這些規(guī)定的限值時(shí)，請(qǐng)指定平衡或先導(dǎo)式PRV。

 

    駕駛員PAV

    該裝置包括主安全閥和外部先導(dǎo)閥（通常是傳統(tǒng)的PRV），主安全閥通常包圍浮動(dòng)不平衡活塞組件。

    活塞設(shè)計(jì)為頂部比底部更大。在設(shè)定壓力下，頂部和底部區(qū)域暴露于相同的入口操作壓力。因?yàn)槊娣e較大在活塞頂部，凈力使活塞緊緊地靠在主閥噴嘴上。隨著操作壓力的增加，凈座位力上升并趨于增加使閥門(mén)更緊湊。此功能允許在最大預(yù)期工作壓力高于傳統(tǒng)泄壓閥可接受的百分比年齡的情況下使用大多數(shù)先導(dǎo)閥。在設(shè)定壓力，先導(dǎo)閥從活塞頂部排出壓力; 現(xiàn)在產(chǎn)生的凈力向上，導(dǎo)致活塞升高，從而允許流體流過(guò)主閥。在超壓情況發(fā)生后，飛行員將從活塞頂部關(guān)閉通風(fēng)口，從而重新建立壓力; 凈力將導(dǎo)致活塞重新安裝。

 

    先導(dǎo)式PRV的主閥可以使用隔膜系統(tǒng)代替活塞來(lái)提供不平衡的運(yùn)動(dòng)部件。一個(gè)磁盤(pán)，其中通常關(guān)閉主閥入口，與柔性隔膜一體化。外部先導(dǎo)閥用于檢測(cè)流體壓力，在設(shè)定壓力下將隔膜頂部排氣，并在流體壓力降低后重新加載隔膜。與活塞閥一樣，由于隔膜的不同暴露面積，座位力與操作壓力成比例地增加。組合背壓不會(huì)影響主閥活塞或隔膜的升力。與傳統(tǒng)和平衡的彈簧加載的PRV相比，這允許在釋放排放歧管中具有更高的壓力。

 

    調(diào)制導(dǎo)閥可以處理氣體，液體或兩相流應(yīng)用。與彈出式PRV相反，調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥將釋放流體的量限制為防止壓力超過(guò)允許水平所需的量。由于調(diào)制導(dǎo)閥僅釋放所需的釋放速率，因此您可以根據(jù)該速率而不是額定速率計(jì)算累積背壓減輕閥門(mén)的容量。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥還可以在紊亂狀態(tài)期間減少與系統(tǒng)中的其他壓力控制設(shè)備的相互作用，減少不需要的大氣排放，并降低與向火炬管道或大氣排放相關(guān)的噪音水平。

 

    逆流預(yù)防器

    當(dāng)閥門(mén)排出側(cè)的壓力超過(guò)其入口壓力時(shí)，您需要一個(gè)防回流閥。較高的排出壓力可在隔膜，活塞或其他元件上產(chǎn)生足夠的向上力以打開(kāi)閥并導(dǎo)致流動(dòng)反向。當(dāng)存在足夠的反向壓差時(shí)，任何標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型或設(shè)計(jì)的先導(dǎo)式PRV都可能發(fā)生反向流動(dòng)。

    回流防止器允許將出口壓力引入主閥的圓頂中，從而將活塞牢固地保持在噴嘴上并克服反向壓差的影響。防回流閥允許排出壓力在隔膜或活塞上提供凈向下的力以保持閥門(mén)關(guān)閉。防回流閥的正確操作對(duì)于進(jìn)一步確保閥門(mén)中不發(fā)生流動(dòng)反轉(zhuǎn)至關(guān)重要。防回流閥的材料和密封應(yīng)與先導(dǎo)式PRV的材料和密封相匹配。

 

    破裂盤(pán)

    這些是非重合閘裝置，用于防止過(guò)大的壓力（或有時(shí)是真空）。可以在安裝中使用單個(gè)或多個(gè)破裂盤(pán)。它們還可以用作冗余壓力釋放裝置。

    由于沒(méi)有活動(dòng)部件，破裂盤(pán)簡(jiǎn)單可靠 - 并且比其他減壓裝置動(dòng)作更快。爆破片反應(yīng)迅速，足以緩解某些類(lèi)型的壓力峰值。由于它們重量輕，爆破片可以由高合金和其他耐腐蝕材料制成，這些材料對(duì)于安全閥來(lái)說(shuō)并不實(shí)用。

    上海自動(dòng)化儀表股份有限公司破裂盤(pán)也是溫度敏感裝置。爆破壓力可隨其溫度而顯著變化，其可能與正常的流體操作溫度不同。隨著盤(pán)上溫度的升高，爆破壓力通常會(huì)降低。由于溫度的影響取決于破裂盤(pán)的設(shè)計(jì)和材料，請(qǐng)咨詢(xún)制造商以了解具體應(yīng)用。指定磁盤(pán)預(yù)計(jì)會(huì)爆裂的壓力和溫度。

 

    大小和救濟(jì)壓力

    仔細(xì)評(píng)估在產(chǎn)生的壓力和必須釋放流體的速率方面可能導(dǎo)致超壓的突發(fā)事件。您需要包裝的工藝和儀表圖紙，設(shè)備規(guī)格表以及設(shè)施的設(shè)計(jì)依據(jù)來(lái)計(jì)算每個(gè)泄壓裝置的各個(gè)減壓率。一個(gè)重要參數(shù)是安裝在機(jī)械，包裝或設(shè)施中的PRV的設(shè)定壓力。作為粗略的指導(dǎo)，該設(shè)定壓力可以是包裝或系統(tǒng)中的最大允許工作壓力（MAWP）的110％，該單個(gè)壓力釋放裝置的尺寸適合于操作（非火災(zāi)）意外事件。

    多裝置安裝需要兩個(gè)或更多個(gè)減壓裝置的組合容量以減輕給定的過(guò)壓應(yīng)急。通過(guò)這種方式，您可以將設(shè)定壓力增加到例如由多個(gè)減壓裝置保護(hù)的包裝中的MAWP的118％，該減壓裝置的尺寸適合于操作（非火災(zāi)）意外事件。對(duì)于火災(zāi)情況，救援壓力（設(shè)定壓力）通常較高 - 例如，它可能是由火災(zāi)應(yīng)急裝置保護(hù)的包裝中的MAWP的約120％或125％。

 

    超壓原因

    機(jī)械系統(tǒng)或包裝中的流體和能量的正常流動(dòng)的不平衡或破壞可促使能量或流體或兩者在包裝的某些部分（例如其排出）中積聚。因此，分析這種過(guò)壓的原因和大小是對(duì)不同機(jī)械操作情景中能量和流體平衡的特殊而復(fù)雜的研究。

    對(duì)于確定PRV的大小，雙重危險(xiǎn)場(chǎng)景通常不可靠。這種情況通常同時(shí)涉及兩個(gè)獨(dú)立的故障或故障 - 例如，兩個(gè)完全獨(dú)立的機(jī)器或控制器的同時(shí)故障，或者操作員錯(cuò)誤導(dǎo)致堵塞的出口與整個(gè)工廠(chǎng)電力故障一致。另一方面，如果火災(zāi)暴露導(dǎo)致局部空氣管線(xiàn)故障，則在火災(zāi)暴露期間將儀表空氣故障視為單一危險(xiǎn)。

    過(guò)快的速度和其他機(jī)械故障可能導(dǎo)致過(guò)壓。有時(shí)，閥門(mén)從較高壓力源（例如高壓過(guò)程流體）的無(wú)意打開(kāi)會(huì)導(dǎo)致過(guò)壓。例如，在許多包裝中，抽吸系統(tǒng)總是有可能被排出（高壓）流體加壓; 在許多情況下，抽吸系統(tǒng)的某些部分實(shí)際上是基于排放壓力或其他保護(hù)手段（例如PRV）來(lái)設(shè)計(jì)的。

 

    上海自動(dòng)化儀表股份有限公司單個(gè)止回閥并不總是通過(guò)來(lái)自高壓源（例如高壓放電）的高壓源的反向流來(lái)防止過(guò)壓的有效手段。例如，如果將流體泵送或壓縮到包含流體的系統(tǒng)中，該系統(tǒng)的壓力顯著高于泵或壓縮機(jī)上游（抽吸）設(shè)備的設(shè)計(jì)等級(jí)，則泄漏或潛在故障的泵送流量損失排放管路中的止回閥導(dǎo)致流體流動(dòng)反轉(zhuǎn)。當(dāng)高壓流體進(jìn)入低壓系統(tǒng)時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致超壓。在大多數(shù)情況下，您應(yīng)該專(zhuān)注于防止逆流。重要的是要注意，除了上游系統(tǒng)（或抽吸系統(tǒng)）的超壓外，通過(guò)機(jī)械的逆流可能會(huì)破壞機(jī)械設(shè)備，導(dǎo)致失控。在許多情況下，即使是適當(dāng)?shù)臋z查和維護(hù)也可能無(wú)法完全消除止回閥座泄漏并且會(huì)發(fā)生泄漏。因此，即使沒(méi)有止回閥的完全失效，止回閥上游的低壓系統(tǒng)仍然可能過(guò)壓。根據(jù)具體情況進(jìn)行詳細(xì)的分析和研究，可以顯示是否需要自動(dòng)隔離，泄漏尺寸的減壓裝置或替代保護(hù)裝置。您必須為每個(gè)定義適當(dāng)?shù)男孤┞省?/div> 相關(guān)產(chǎn)品推薦： 防腐磁翻板液位計(jì)、 渦街流量計(jì)、 雷達(dá)物位計(jì)、 電磁流量計(jì)、 壓力變送器、