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柴油或汽油車輛的閥門：在高壓下減少排放

來源：上海自動化儀表有限公司作者：發表時間：2018-01-12 10:00:42【小中大】

     我們希望看到柴油或汽油驅動的汽車的終結。不僅是因為礦物油資源有限。“誰愿意讓我們的子孫后代保持一個完整的環境，除了柴油和汽油之外，還必須關注其他燃料。這不僅是由于高排放，而且是由于礦物油生產和運輸所帶來的風險。“上海自動化儀表有限公司的技術銷售經理解釋說，去年在墨西哥灣發生的石油鉆機爆炸事件后，發生了幾起超級油輪事故或環境災難。

 
    上海自動化儀表有限公司經理估計天然氣是礦物油基燃料最重要的替代品之一。Michael Balducci指出：“環保，成本效益，大量可用，安全且沒有明顯的運輸風險”，這個發動機的優點已經被多年證明：“全世界有大約一千一百萬輛天然氣，主要是亞洲和南美洲。我們在歐洲以及北美國家在這個環保技術方面還是有點落后。
 
    盡管如此，西方世界天然氣加氣站網絡仍在不斷增長，上海自動化儀表有限公司自2008年以來為分配器制造商提供了合適的閥門。“由于天然氣被壓縮到最高溫度，因此這些閥門的安全性，密封性和功能要求很高加油站的壓力為300巴。此外，根據加油站的加油頻率，在加油過程中會有大量的開關循環。
 
    每個周期都要承受200巴的壓力差，“Michael Balducci說。但是，憑借在精密電磁閥制造方面超過75年的經驗，上自儀絕對是高壓閥門技術市場的先驅。 Michael Balducci：“另一個非常積極的市場反饋是，上自儀不僅依賴于標準的高壓閥門范圍，而且在定制解決方案時始終保持開放態度。
 
    在上海自動化儀表有限公司的高壓閥門范圍以及復雜的單獨測試中，最高的生產質量和最好的材料（尤其是長期密封的材料）被認為是理所當然的：每個閥門都在350 bar，靜態壓力為525 bar在它將被提供之前。這些閥門的爆破壓力高于1200巴。所有單個閥門組件完美匹配，以確保閥門的使用壽命非常長。由于技術布局和所使用的高性能密封件，這些電磁閥顯示出非常高的密封性。這個前提條件當然是無顆粒天然氣的供應。 上海自動化儀表有限公司建議安裝特殊的過濾器，例如集成到電磁閥歧管中，該歧管通常是天然氣加注站的基本部件。
 
    高壓閥門的一個主要特點是，根據PED的設計，ATEX認證。此外，還有針對美國市場（FM認證）和加拿大市場（CSA認證）認證的螺線管系統，可提供ANSI / NEMA保護等級。由于非常緊湊的設計，可以制造3倍，4倍，6倍或高達非常復雜的11倍電磁閥歧管，集成了過濾器和止回閥。
 
    根據Michael Balducci的說法，許多客戶更喜歡多方面的解決方案，不僅減少組裝部件，高壓配件和管道，而且還節省安裝時間。上海自動化儀表有限公司技術人員說到：“此外，使用歧管解決方案時泄漏風險也會降低。”由于天然氣加氣站的數量不斷增加，上海自儀公司當然在高壓閥門的吸引力不斷增長的市場中發揮作用，但是上自儀已經認為更進一步：“當修改這些閥門，設計這樣的極高的壓力，也可用于氫氣。為了能夠符合這個市場的要求，我們上海自動化儀表有限公司正在不斷開發新的高端系統解決方案。”
 
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